自新冠疫情爆发后，有关交通工具的传播报道时有发生。其中有患了“公主病”的钻石公主号邮轮，旅客加工作人员3571人，累计确诊712人，确诊比例接近20%；至尊公主号邮轮，旅客加工作人员3533人，据报道邮轮上46人接受检测，21人呈阳性，19人是船员；红宝石公主号邮轮，旅客加工作人员3800人，49名乘客的新冠病毒检测呈阳性。对于，更密闭的飞机舱情况，新加坡TR188航班335名乘客，2名有发烧症状，最终确诊10例；伊朗包机到甘肃311人中，共计确诊37例，以及近期频繁的乘国际航班飞机输入国内的确诊病例。对于地面交通大巴车及公交情况，湖南省某地1患者乘坐大巴，密切接触者243人，其中10名确诊病例和1名无症状感染者；重庆同乘公交，1患者导致另一名患者传染。
综合国内外相关新闻报道，钻石公主号邮轮HVAC系统并未配备高效粒子空气过滤器（HPEA，对直径0.3微米以上的微粒去除效率可达99.97%以上），因此不能有效过滤随空气气溶胶传播，且附着新冠病毒的飞沫核或气溶胶（蒸发后的飞沫核直径一般小于5~10微米，而新型冠状病毒直径在60-140纳米之间），同时该邮轮上流动的空气是由外部新风混合过滤后的再循环空气，由于新风量有限，而游客均按要求在各自舱室内隔离14天，导致了新冠病毒在邮轮上的大爆发。气溶胶传播可能是重要原因之一，经呼吸道飞沫和密切接触传播应该是主要原因，尤其是在采取隔离措施前。
大型客机从发动机引擎或辅助动力单元（APU）给每位乘客引入新鲜空气，同时有同样风量的空气经过高效空气净化器（HEPA）循环使用，0.3微米以上的病毒和颗粒物全都过滤掉，在飞机上送风出来基本上不含任何颗粒物，飞机从人均体积来算是一个高度密集的空间，如果没有开空调，过滤器也不起作用的话，飞机这么小，体积里面所有的人很快都应该接触到比较高浓度的带有病毒微粒，这是肯定的。经呼吸道飞沫和密切接触传播可能是主要原因，气溶胶传播有一定的可能性。
对公交大巴车研究发现，新型冠状病毒传播能力较强，在密闭空调车厢内传播距离最远达4.5m，病毒至少在30分钟内可漂浮在空气中并导致感染发病；公交车案例，两人在同一地点上车，而且相隔很近，看病（患者）这个人是戴了口罩的，但在车辆行驶途中，他把口罩摘下来了一段时间，另一人则全程没有佩戴口罩，最后没有口罩防护的人确诊。
飞机、船只、公交车等交通工具，其共性为：人员高度聚集、空间密闭、新风相对不足。经呼吸道飞沫和密切接触传播是主要的传播途径，在相对封闭的环境中长时间暴露于高浓度气溶胶情况下存在经气溶胶传播的可能。
一种有效的应对方式，是让这类密闭空间的空气“看得见”，可以以CO2作为特征指标对交通工具环境进行实时监测，以有效测评交通环境的空气新鲜度，通过实时环境数据调控这类场所的人员的密集度，以及通过调节新风量等稀释可能的生物气溶胶污染，从而实现对群众健康有效防护。
迪勤科技于2019年8月对上海某地铁车厢内CO2浓度进行过测试，发现上班高峰CO2浓度峰值高达3800ppm，下班高峰浓度达到2800ppm，远超出相关标准建议值1500ppm。对于疫情期，即使是早、晚高峰短时间的CO2浓度过高，也表明人群过于密集对防疫传播不利，通过大量的远程实时数据，可以用来调控人流密集度，以及及时发布空气质量预警信息提示等。
图1 上班高峰某地铁车厢内CO2浓度-人数实时监测
图2 下班高峰某地铁车厢CO2浓度-人数实时监测
参考文献：
[1] 国家卫生健康委办公厅，国卫办医函 [2020]189号，《新型冠状病毒肺炎诊疗方案》（试行第7版）.
[2] 澎湃新闻2020-02-16发布，防疫科普 | 天大教授教你八招，做好密闭交通工具上自我防护.
[3] 喜马拉雅2020-02-28发布，疫情之下: 非常时期的日常记录之七陈清焰和罗锐.